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XLAM y James Jones & Sons Group entregan el primer hangar para aviones de madera maciza del mundo para Air New Zealand

 Lunes, diciembre 22, 2025

James Jones - Madera para aviones

Air New Zealand inaugura el pionero Hangar 4 en el Aeropuerto de Auckland, el primer hangar de mantenimiento de aeronaves de madera maciza del mundo y el arco de madera más grande del hemisferio sur. XLAM, una filial líder de James Jones & Sons Ltd, fue un socio clave en la realización del proyecto. Al crear una estructura híbrida de madera contralaminada (CLT) y chapa de madera laminada (LVL), que batió récords, el equipo demostró que la madera puede satisfacer y superar las exigencias estructurales del mantenimiento de aeronaves de alta resistencia.

Las especificaciones técnicas del Hangar 4 son impresionantes. La instalación cubre aproximadamente 10,000 metros cuadrados. de espacio de hangar, lo suficientemente grande como para albergar simultáneamente un Boeing 787-9 Dreamliner y dos Airbus A320/A321. El éxito del proyecto se basó en un Diseño para fabricación y montaje (DfMA) enfoque. Esta metodología trasladó la mayor parte del trabajo intensivo construcción en un entorno de fábrica controlado en las instalaciones de XLAM en Auckland, lo que garantiza una precisión milimétrica.

Keith Knox, director general de XLAM, explicó la importancia de esta estrategia:

El enfoque de DfMA nos permitió adoptar un proceso de fabricación temprana y premontaje altamente estructurado. Esto fue esencial para cumplir con las numerosas limitaciones del programa, tanto in situ como a lo largo de la cadena de suministro y la logística.

Para validar la compleja geometría antes de la producción completa, el equipo construyó un prototipo a escala real de la sección de correa. Esta "prueba de concepto" física permitió a los ingenieros estructurales de Dunning Thornton y todo el equipo del proyecto para presenciar de primera mano la escala y la precisión, mitigando los riesgos antes de que las enormes estructuras de 38 toneladas se colocaran en su lugar.

Operar en un entorno costero y altamente sísmico como Auckland presenta desafíos de ingeniería únicos. Las estructuras de acero tradicionales requieren un mantenimiento considerable para combatir la corrosión salina. En cambio, la madera artificial es naturalmente inerte a la corrosión.

Además, el arco de madera está diseñado para ser sísmico-resilienteA diferencia del acero rígido o el hormigón, las cerchas de madera maciza están diseñadas para flexionarse. La estructura puede tambalearse y moverse hacia arriba. 300 mm Durante un terremoto, absorbe energía en lugar de resistirla. Esto convierte al Hangar 4 en uno de los edificios industriales más seguros y duraderos de la región.

El Hangar 4 de Air New Zealand es el primer hangar de aeronaves en la región Asia-Pacífico que obtiene una Clasificación de 6 estrellas verdes del Consejo de Construcción Ecológica de Nueva Zelanda. La elección de la madera fue fundamental para esta certificación:

Tom Bruce-Jones, presidente del Grupo James Jones & Sons, elogió el espíritu colaborativo del proyecto:

La estructura es un testimonio del pensamiento innovador y creativo, y ejemplifica la versatilidad de la madera como material de construcción. Al adoptar la madera como material principal, no solo ofrecemos excelencia arquitectónica, sino que también promovemos prácticas de construcción sostenibles.

El proyecto sirve como un “ejemplo líder mundial de innovación”, como lo describe Kulwinder Panesar, gerente sénior de proyectos de Air New Zealand, lo que demuestra que la madera ya no es sólo para construcciones residenciales: es una solución viable para la infraestructura más grande del mundo.

La plena operación del Hangar 4 marca un nuevo capítulo para los equipos de ingeniería y mantenimiento de Air New Zealand. Diseñado para servir a la aerolínea durante los próximos 50 años, el hangar está preparado para aeronaves de nueva generación y establece un nuevo estándar mundial para la industria maderera.

James Jones & Sons Ltd y su filial XLAM han demostrado una vez más que cuando la ingeniería de precisión se combina con la silvicultura sostenible, el cielo (o en este caso, un vértice de madera de 35 metros de altura) es el límite.

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